АИР-1
Опубликовано: 17.04.2018
style="display:block; text-align:center;"
data-ad-layout="in-article"
data-ad-format="fluid"
data-ad-client="111-5255833501835364"
data-ad-slot="8753833479"> АИР-1
АИР-1 представлял собой двухместный одностоечный расчалочный биплан цельнодеревянной конструкции с неубирающимся шасси и открытыми кабинами.
В октябре 1925 года после возвращения Александра Яковлева из Коктебеля, где его второй планер АВФ-20 показал хорошие результаты и получил премию, 19-летний рабочий-авиалюбитель задумался о постройке легкого спортивного самолета с мотором собственной конструкции.
За помощью Яковлев обратился к Владимиру Сергеевичу Пышнову, который считался знатоком аэродинамики. После долгих раздумий было решено строить легкий двухместный аэроплан, который мог использоваться для спортивных полетов, перевозки пассажиров и в качестве военной связной машины. Так как советская промышленность в те годы еще не выпускала авиамоторов подходящей мощности, то в качестве силовой установки было решено применить двигатель английской фирмы Cirrus. Яковлеву удалось получить такой мотор для своего самолета у Авиахима, который закупил несколько экземпляров Cirrus для развития в СССР самодеятельного авиастроения.
Стоит ли покупать iPad Air в 2016 году?
При разработке своего самолета Яковлев буквально с азов приступил к изучению авиационного дела. Он самостоятельно по учебной литературе и консультациям специалистов изучил теорию авиастроения, аэродинамику, сопромат, моторное дело и новинки отечественной и зарубежной легкомоторной авиации. В итоге на математические расчеты и изготовление чертежей ушел почти год.
Нож "Финка - 3" от АиР. 1,5 года эксплуатации. // The knife Finca - 3. 1,5 years of use.