Блоки цилиндров
Опубликовано: 06.09.2018
Двигатель любого транспортного средства является его основным и самым главным агрегатом, без которого невозможно даже частичное функционирование автомобиля, поэтому содержание данного механизма в работоспособном состоянии – это первейшая задача любого водителя. Заложенные в двигатель конструктивные решения позволяют эксплуатировать данный агрегат достаточно длительное время, однако при этом необходимо постоянно обеспечивать условия, требуемые механизму для нормальной работы в установленных граничных условиях. Следовательно, для эффективной работоспособности и долговечности двигателя, следует настроить его непрерывное обслуживание вспомогательными системами, обеспечивающими требуемый температурный режим, правильное соотношение горючей смеси и постоянную смазку всех подвижных узлов.
В настоящее время подавляющее большинство двигателей, приводящих в движение транспортные средства, работают по принципу преобразования энергии химического топлива в механическое вращение выходного вала, которое впоследствии механическими устройствами преобразуется в требуемые виды энергии или напрямую передается на приводы рабочих механизмов.
БЛОГ АВТОМЕХАНИКА #3 Алюминиевые блоки цилиндров
Двигатели внутреннего сгорания также имеют несколько разновидностей, различающихся конструкцией и особенностями передачи энергии взрыва в рабочих камерах. Однако наибольшее распространение получили моторы, оснащенные кривошипно-шатунным механизмом, передающим усилие на коленчатый вал двигателя. Все подвижные рабочие элементы размещаются в едином корпусе, который называется блок цилиндров. Если двигатель является сердцем автомобиля, то блок цилиндров – это его важнейшая деталь, любое повреждение которой может привести к неработоспособности всего механизма. Это связано со сложными конструктивными решениями и множеством функций, которые возлагаются на данный агрегат.
Как расточить блок цилиндров под зеркало
Блок цилиндров является наружным корпусом для всех подвижных деталей двигателя автомобиля, обеспечивая упор для размещения подшипниковых пар различных осей и валов. Однако основная функция – это формирование камер сгорания топливной смеси и создание направляющих для возвратно-поступательного движения поршней.